Компания Audi представила новый облик линейки A3, сняв покрывало с хэтчбеков A3 и A3 Sportback 2009 модельного года. Модель A3 является одной из самых успешных для Audi – с 1996 года, когда увидел свет первый хэтчбек A3, по нынешнее время по всему миру было продано около 1,9 млн. автомобилей. Специалисты объясняют такую популярность тем, что в данной модели немцы применяют современные технологии, нетипичные для этого сегмента.

Представленный на январском автосалоне в Детройте спорткар Chevrolet Corvette ZR1, оснащенный экспериментальным 6,2-литровым турбодвигателем V8, мог предложить своему потенциальному владельцу более 100 л.с. на каждый литр объема мотора. Инженеры GM сдержали свое обещание сохранить эту пропорцию в серийной машине, и на днях представили двигатель, официально сертифицированный американским SAE (Обществом Автомобильных Инженеров). Мощность представленного агрегата составляет 638 л.с. (475 kB), а максимальный крутящий момент равен 819 Нм (604 фунт/фут).

Mercedes-Benz CLS GTR от тюнинг-ателье ART Tuning - отличный спорткар, как на городских дорогах, так и на автомагистралях! Спросите почему... Потому что автомобиль выполнен в изящном и неповторимом стиле, на основе Mercedes-Benz CLS 55/63 AMG!

В честь празднования 30-летия оригинальной версии M1, BMW выпулила концептом на Concorso d'Eleganza at Villa d'Este.

Внешний дизайн прототипа исходит от оригинальной версии M1 1970 года, а также от BMW Turbo. Данный концепт представляет всего лишь образ в качестве примера суперкара от BMW. О внутреннем дизайне интерьера соответственно ничего не известно, как и будет ли BMW вообще воплощать в жизнь эту концепцию.

Мне очень напоминает модель 850i. Так или иначе, при прочих равных ни одна Lambo не потянет на сравнение с этой оранжевой тележкой)))

Есть два варианта — 440-сильный и 455-сильный — выбор за вами. Первый располагает максимальным крутящим моментом в 425 Нм, а второй — 448 нм. Оба варианта способны развивать максимальную скорость до 320 км/ч и делать рубеж «сотни» в пределах пяти секунд. Неплохо.

Что касается новшеств кузова, то здесь по сравнению с Ессеном мало что изменилось. Тройка всё так же представлена подтянутым фронтальным спойлером, швеллерами, парочкой крыльев и диффузором. Помимо этого «хвост» наделён ультразвуковой и гремучей выхлопной четырёхстволкой в виде двух двойных хромированных патрубков — звук так и «шепчет».